El mercado de la automoción mantiene su ritmo de crecimiento en la provincia de Jaén, dejando atrás los años de la recesión económica. Sin embargo, el crecimiento es mucho más acusado en el mercado de los vehículos de ocasión (VO) que en el de turismos nuevos. De este modo, según los datos divulgados por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), en los ocho primeros meses de este año se vendieron en la provincia un total de 18.360 VO, lo que supone un crecimiento interanual del 16,7%.
De este modo, teniendo en cuenta que de enero a agosto los turismos nuevos vendidos apenas superaron los 3.000, las ventas de VO en Jaén son ya seis veces mayores que las de coches nuevos.
Jaén ha sido, junto a Sevilla, la provincia andaluza con un mayor crecimiento andaluz en vehículos de ocasión en lo que va de año. Además, la subida ha estado por encima de la media nacional, que ha sido del 12,8%. Tras Sevilla y Jaén, el crecimiento registrado en el resto de provincias andaluzas fue el siguiente: Cádiz (+16,3%), Almería (+16,2%), Málaga (+16,1%), Huelva (+14,5%), Córdoba (+14,0%) y Granada (11,4%).
Según la patronal del sector de VO, hasta agosto han sido las ventas de coches usados más jóvenes, los de hasta tres años, las que más han crecido a nivel nacional, convirtiéndose en motor del mercado con un aumento del 30,8%, dos puntos porcentuales más (17%) que un año antes. Sin embargo, aunque los seminuevos duplican el ritmo de crecimiento de los de más de diez años, los más antiguos siguen dominando el mercado y, con una subida del 14,7% hasta agosto.
Durante el mes de agosto se vendieron en la provincia 386 turismos nuevos, un 20,63% más que en el mismo mes del año anterior. En el acumulado interanual, el número de turismos vendidos en el último año (3.364) ha tenido un crecimiento del 13,73%, según los datos de la Federación Provincial del Metal de Jaén. A excepción de los vehículos comerciales (con un descenso del 3,45%) en todos los segmentos hubo aumento de ventas en agosto, destacando el 142% en vehículos agrícolas, el 69% en todoterrenos o un 48% en motocicletas.
