El XI Rally Ciudad de Jerez-Trofeo Tomás Rivero se celebrará los días 24 y 25 de mayo y en esta nueva edición llega con varias novedades en su ubicación, participación y trazados. La prueba, organizada por el Real Automóvil Club Jerez, se desarrollará por las carreteras de la Sierra de Cádiz. En esta edición, como novedad, la prueba se incluye en la Andalucía Rally Challenge, un evento organizado por el Automóvil Club de Almería. El Real Automóvil Club Jerez y Automóvil Club de Almería quieren compartir participación en su respectivos rallies. Asimismo varios equipos que hacen el Campeonato de España en 2024 estarán presentes en el Rally Ciudad de Jerez como la mayoría de los participantes del Campeonato Andaluz.
El viernes 24 de mayo, tendrá su partida simbólica en IFECA para desde este lugar marchar hacia el Ayuntamiento; los coches desfilarán por las calles de Jerez para dar visibilidad a la prueba.
La sede del rally, dirección de carrera, oficina permanente, parques de verificaciones administrativas, técnicas y cerrado, el pódium de salida y la entrega de trofeos, todo ello estará ubicado en IFECA. A 150 metros de este lugar, en la zona acotada para atracciones de la Feria de Jerez estará situado el parque de asistencias de los equipos participantes.
El Rally Ciudad de Jerez-Trofeo Tomás Rivero se competirá sobre el asfalto el sábado 25 de mayo. En su trazado el rally presenta tres tramos (dos matinales y un por la tarde) todo ellos en la Sierra de Cádiz, que se completarán en dos pasadas.
Por la mañana, el primer tramo parte con una distancia de unos 9 kilómetros de subidas y bajadas con curvas en ambos sentidos sobre un piso muy regular. Sale este tramo de las afueras de San José del Valle camino de Alcalá de los Gazules por la carretera provincial CA-5200.
El segundo tramo de La Calderona es más exigente que el primero porque se convierte en un ascenso continuado por la A-2304 atravesando zonas conocidas como La Calderona y El Picacho. Este tramo es de unos 14,450 kilómetros por una carretera, ya más áspera, con decenas de curvas que atraviesan un paisaje de una belleza única, con amplias vistas de montañas y pequeños valles concatenados, que acogen kilómetros de bosque autóctono.
Tras terminar este bucle de dos pasadas a los tramos de la mañana, los participantes vuelven a Jerez para realizar asistencias en el parque de trabajo en la zona de los cacharritos; tras las reparaciones y ajustes necesarios los vehículos participantes volverán a tomar salida para completar el bucle de la tarde.
El bucle de la tarde del XI Rally Ciudad de Jerez está considerado como el más complicado por las exigencias que trasladan al piloto y al copiloto. Este primer tramo de tarde (Mojón de la Víbora) es el mismo de la edición del 2021, parte de las afueras de Ubrique (helipuerto) en la A-373; este ascenso es inmejorable para los aficionados ya que permite unas vistas impresionantes de los vehículos en acción con el pueblo de Ubrique de fondo. La organización ha habilitado zonas de aparcamientos. Este tramo de subida finaliza a 100 metros del Cruce del Mojón de la Víbora y tiene una longitud de 6 kilómetros
Ya una vez finalizado este primer tramo vespertino, a unos dos kilómetros en la A-2304, está ubicada la salida del segundo tramo (Puerto Gáliz); es el recorrido más técnico de la prueba, según el equipo del Real Automóvil Club Jerez, por tratarse de una bajada muy exigente, sin descanso para pilotos y copilotos que hará las delicias de los espectadores. Este tramo suma más de 14,980 Kilómetros.
El final del Rally se celebrará en Jerez, los vehículos participantes entrarán en el parque cerrado dentro de IFECA a la espera de las clasificaciones finales para proceder a la entrega de trofeos.
